5,0-тонные вилочные погрузчики

Краткое описание:


Информация о продукте

Теги продукта

WIK 5,0-тонные вилочные погрузчики

Стандартная конфигурация: дизельный двигатель Chaoyang 6102
Центральная и южная передача жидкости
Две трехметровые дверные коробки
Позитивные новые шины
Вилка 1070мм
Набор инструментов / пакет обновления
Введение в производительность: сборка двигателя Sunrise, энергия, защита окружающей среды
Южно-центральная трансмиссия, плавная, работа
Рулевое управление Linde, гидроцилиндр, бесшумный теплоизоляционный кожух SMC
Хунчан высококачественная сталь дверной рамы, не деформируется
Положительный новый, сильный износ, хороший амортизатор,
Дополнительная конфигурация: двигатель Chaoyang, двигатель из оловянной древесины
Импорт двигателей Islington
Механическая жидкостная трансмиссия, электромагнитная жидкостная трансмиссия
Две секции 3,0 м, дверная коробка 3,3 / 3,5 / 4,0 / 4,5 / 5,0 м
Две секции 3,0 м, 3,3 / 3,5 / 4,0 / 4,5 / 5,0 м полностью свободная дверная коробка
Трехсекционная дверная коробка длиной 4,5 м, 4,8 / 5,0 / 5,5 / 6,0 / 6,5 м
Положительная новая газовая шина / сплошная шина, газовая шина Sunrise / сплошная шина, сплошная шина для защиты окружающей среды
Согласно разным товарам, сборка разных вещей, таких как боковой сдвиг, зажим для хлопчатобумажной сумки
Зажимы для бумажных рулонов, картонные зажимы и т. Д.

enhenced-axle

enhenced-axle

WIK Основные технические параметры

Модель. WIK50 Модель. WIK50
Тип питания Дизель. Полная длина без вилки мм 3430
Номинальная нагрузка кг 5000 Полная ширина мм 2235
Центр нагрузки мм 600 Максимальная высота подъема вил (с блокирующей полкой)  4380
Высота подъема мм 3000 Высота пола дверной коробки мм 2500
Высота свободного подъема мм 205 Переднее колесо. 8.25-15-14ПР
Размер вилки мм 1220 × 150x60 Задние колеса 8.25-15-14ПР
Дверная коробка наклонена вперед /  6/12 Колесная база мм 2250
Минимальный радиус поворота мм 3250 Расстояние между колесами переднее / заднее колесо мм 1470/1700
Минимальная ширина канала для штабелирования под прямым углом, мм 5500 Собственный вес без нагрузки, кг 7980
Минимальная ширина прямоугольного канала мм 2960 Напряжение аккумулятора / В / Ач (12/80) × 2
Минимальный дорожный просвет мм 200 Инженерная модель cY6102BG6
Высота верхней рамы мм 2469 Номинальная мощность кВт / об / мин 81/2500
Передний свес мм 610 Номинальный крутящий момент Нм / об / мин 353/1700
Максимальная скорость движения - полная км / ч. 26 Ход Bodle X мм 102x118
Максимальная скорость подъема составляет 420 мм / м 400 Количество цилиндров 6
Максимальное тяговое усилие полно кН 51,4 Смещение L 5,785
Максимальная способность преодолевать подъемы% 20 Емкость топливного бака л 120
Полная длина с вилкой мм 4650 Рабочее давление МПа 20

Работа с вилочным погрузчиком может снизить трудозатраты и трудоемкость, повысить эффективность работы и полностью использовать пространство кабин, вагонов и складов. Это также сокращает время погрузки, разгрузки, обработки и штабелирования, ускоряет оборот транспортных средств и судов и повышает степень безопасности работы.

Вилочные погрузчики с внутренним сгоранием обычно используют дизельные, бензиновые или сжиженные газовые двигатели для обеспечения мощности. Они тяжелые и независимые. В основном они используются на рабочих местах с большими уклонами, неровными дорогами, тяжелыми предметами и суровыми погодными условиями.

Разрешите представить радиаторную систему вилочного погрузчика внутреннего сгорания.
Система радиаторов включает в себя радиатор, лобовое стекло и т. Д. Радиатор также называется резервуаром для воды, который состоит из трех частей: камеры впуска воды, камеры выпуска воды и теплоотвода. Охлаждающая жидкость (вода) течет в сердцевине радиатора, а воздух выходит за пределы сердцевины радиатора, так что тепло, поглощаемое охлаждающей водой из двигателя внутреннего сгорания, может передаваться наружному воздуху, так что температура охлаждающей воды может быть опущенным, чтобы снова циркулировать. Функция лобового стекла заключается в том, чтобы воздух, всасываемый вентилятором, проходил через радиатор для повышения эффективности вентилятора.

Вилочные погрузчики с внутренним сгоранием обычно используют в качестве силовых агрегатов двигатели на дизельном, бензиновом, сжиженном или природном газе с грузоподъемностью от 1,2 до 8,0 тонн и шириной рабочего канала от 3,5 до 5,0 метров. Что касается выбросов выхлопных газов и шума, они обычно используются на открытом воздухе, в мастерских или других местах, где нет особых требований по выбросам выхлопных газов и шуму. Благодаря удобству заправки топливом, он может обеспечивать длительную непрерывную работу и работать в суровых условиях (например, в дождливые дни).

Если водяной насос не работает должным образом или центральное расстояние между ведущим колесом и ведомым колесом шкива вентилятора неправильное, ремень будет слабым и скользким, так что скорость ведомого колеса упадет, скорость водяной насос упадет, и расход водяного насоса упадет; Дорога перекрыта, и поток воды не плавный; или неисправен термостат и прекращается циркуляция воды во всей системе; Вышеупомянутые факторы вызовут резкое повышение внутренней температуры воды в двигателе внутреннего сгорания, что приведет к перегреву системы охлаждения. Кроме того, двигатель внутреннего сгорания перегреет систему охлаждения из-за других неисправностей, таких как неправильное время зажигания.

1. Вилочные погрузчики имеют небольшие размеры, но обладают хорошей устойчивостью и подходят для буксировки. Они используются неограниченное время. Обычно они используются на открытом воздухе. По сравнению с бензиновыми двигателями, дизельные двигатели имеют лучшую динамику (легко перегреваются на низких оборотах, возможность короткого замыкания и возможность длительной эксплуатации) и низкие затраты на топливо. Однако они обладают большой вибрацией, большим шумом, большим смещением, фундаментальностью и высокой ценой. Нагрузка может быть от 0,5 тонны до 45 тонн.
2. Вилочные погрузчики имеют небольшие размеры, но обладают хорошей устойчивостью и подходят для буксировки. Они используются неограниченное время и обычно используются на открытом воздухе. Бензиновые двигатели имеют небольшой внешний вид, легкую регулировку, высокую выходную мощность, низкий уровень шума и вибрации при работе, а также невысокую цену. Однако бензиновые двигатели обладают лучшей способностью к короткому замыканию, долговечностью и относительно низкими расходами на топливо. Нагрузка может составлять от 0,5 тонны до 4,5 тонны.
3. Уравновешенный сверхмощный вилочный погрузчик для сжиженного нефтяного газа (полное название LPG) - это сбалансированный вилочный погрузчик для тяжелых условий эксплуатации, оснащенный устройством переключения сжиженного нефтяного газа, которое преобразовано в вилочный погрузчик для сжиженного нефтяного газа, который можно использовать для переключения с бензина на сжиженный газ. газ через выключатель. Второе преимущество вилочных погрузчиков, работающих на сжиженном нефтяном газе, состоит в том, что выхлопные газы хороши, а количество отработанного газа гидролизованного углерода (CO) значительно больше, чем у бензиновых двигателей. Стоимость топлива невысока (15 кг сжиженного газа соответствует 20 литрам бензина), и она ограничивается работой внутри помещений с низким уровнем загрязнения окружающей среды.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам